Historia

Una iniciativa conjunta del Océano Compañía de Vapores del Liverpool, el Estrecho de Vapores de Singapur y el Imperial Airways dio lugar a una propuesta al gobierno del asentamiento colonial estrecho para ejecutar un servicio aéreo entre Penang y Singapur, lo que resulta en la incorporación de Malaya Airways Limited ( LMA), el 12 de octubre, 1937.

Diez años más tarde, MAL operó su primer vuelo como una línea aérea nacional, pasando de un soporte interno en una líneas aéreas internacionales en tan sólo una década.

En 1963, después de la formación de Malasia, MAL cambió su nombre por el de Malasia Airlines Limited e incorporado Borneo Airways poco después.

En 1965, después de la separación de Singapur, la LMA se convirtió en una línea aérea binacional, cambiando su nombre a Malasia y Singapur Airlines (MSA).

En menos de dos décadas desde su creación, MAL creció a más de 2.400 empleados y una flota utilizando los chorros Comet IV, así como varios otros aviones.

Los nuevos servicios se añaden constantemente, pero en 1973, MSA desaparecieron, cada socio va una manera separada. Malasia presentó Malasia aerolínea Limited, que pasó a denominarse Malaysian Airlines System, o simplemente conocido como Malaysia Airlines.

Desde 1973, Malaysia Airlines tuvo sus altos y bajos, pero se las arregló para recibir más de 100 premios en la última década, especialmente el "5 estrellas de la aerolínea" Nota notoria por Skytrax en 2005 y 2006.

Entre los días 1 y 2 de abril de 1997, un Boeing ER 777-2H6 que iba a ser entregado a Malaysia Airlines rompió un récord mundial al volar alrededor del mundo en el Seattle - Kuala Lumpur - ruta Seattle, en un vuelo de prueba.

En febrero de 2011, Malaysia Airlines ganaron el Comerciante Viaje del Año 'categoría de premios en la Sala Master de Marketing Awards Fame 2010, un evento en la industria de las tarjetas de crédito a través de 14 mercados en Asia del Sur y el Sudeste Asiático. El Comerciante Viaje del Año 'categoría fue abierta a los comerciantes, tales como líneas aéreas y otros proveedores de servicios relacionados con los viajes que trabajan con instituciones financieras o directamente con MasterCard para proporcionar los titulares de tarjetas con beneficios únicos. asociación de Malaysia Airlines con MasterCard ha sido en curso desde 2005, colaborando en una serie de programas y eventos, incluyendo el viaje Feria MITM, MasterCard premium viaje promocional, Alicia en el país Campaña y Pabellón Pitstop - Alfombra roja Gala Noche.

En abril de 2011, en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA), Malaysia Airlines lanzó su nuevo A330-300, el primero de los 15 aviones que se entregarán a Malaysia Airlines. El saludo tradicional del agua dio la bienvenida a la aeronave a la flota de Malaysia Airlines, seguido de un conjunto de tambor de mezclado. Después de que el B737-800, que es el segundo avión con el deporte la librea dinámica con líneas rojas y azules que representan los colores corporativos aerolíneas Malaysia. Estos aviones sirven a los mercados en crecimiento de China, el norte de Asia, el sur de Asia y Australia.

En junio de 2011, Boeing y Malaysia Airlines anunció que la aerolínea ha ejercido una opción de compra de 10 aviones 737-800 Next-Generation adicionales. La orden fue valorado en más de $ 800 millones a precios de catálogo. El 737 Next-Generation apoya el plan estratégico de modernización de flota de la aerolínea y refuerza el valor económico superior del avión de pasillo único más eficiente de combustible que operan en el mercado. Los 737-800 son los primeros en Asia para el deporte del pasajero-agradable "Boeing Sky Interior" y están equipados con winglets, que aumentan el rango de vuelo, mejorar la eficiencia de combustible hasta en un cuatro por ciento, y reducir las emisiones de CO2 y el ruido del despegue.

En diciembre de 2011, Malaysia Airlines reportó una pérdida neta de RM1.28 mil millones para el cuarto trimestre de 2011, con lo que los resultados del año completo del Grupo con una pérdida neta de RM2.52 mil millones para el ejercicio 2011 en la parte posterior de un aumento marginal de los ingresos del grupo (hasta un 2% a RM13.90 millones de dólares) y llevando a 1.3 millones de pasajeros más (un total de 17 millones de dólares) en comparación con el año anterior.

En octubre de 2012, Malaysia Airlines celebró su 40 aniversario desde el día en que despegó como Sistema de Malasia aerolínea Berhad el 1 de octubre de 1972. Desde sus inicios con una flota de Boeing 737-200 de 6 chorros, 9 Fokker F27 Amistad y 3 Britten-Norman Islander , la aerolínea ha crecido hasta convertirse en el embajador volar indiscutible de Malasia despliega sus alas a 76 destinos en todo el mundo.

En enero de 2013, Malaysia Airlines se convirtió en parte de oneworld, añadiendo así una de las principales líneas aéreas de Asia a la alianza global de aerolíneas que aspira a ser la primera opción para los viajeros internacionales frecuentes de todo el mundo. Como parte de la alianza mundial de primera aerolínea del mundo, Malaysia Airline fortaleció su competitividad y fue capaz de ofrecer a sus clientes una red mundial alianza incomparable servido por los socios, incluyendo algunos de los mejores y más grandes aerolíneas del mundo. Malaysia Carlines conecta 16 nuevos destinos y un país - Brunei - al mapa de oneworld.

Un tercer accidente mortal se produjo el 8 de marzo de 2014, fecha Malaysia Airlines Vuelo 370 de Kuala Lumpur a Pekín desapareció. El Boeing 777-200ER transportaba 227 pasajeros procedentes de 14 naciones y 12 miembros de la tripulación de Malasia. A pesar de los esfuerzos multinacionales búsqueda y rescate de la aeronave que faltan se han reportado como el más grande de la historia, el paradero de la aeronave siguen siendo desconocidos. Funcionarios tanto del gobierno de Malasia y Malaysia Airlines creen que los 239 personas a bordo perecieron.

el 17 de julio de 2014 y con código compartido con la aerolínea KLM Royal Dutch Airlines —KL4103/KLM4103 un vuelo internacional regular de pasajeros operado por un avión Boeing 777-200ER. Partió del aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol  hacia el aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur con 283 pasajeros y 15 miembros de la tripulación. Se estrelló en la villa de Grábovo, en el raión ucraniano deShajtarsk, en el óblast de Donetsk, a 40 kilómetros de la frontera con Rusia.

Funcionarios de inteligencia estadounidenses dijeron que un misil tierra-aire había sido el causante del accidente, pero no se han confirmado los autores.

 La pérdida de dos Boeing 777 con apenas meses de diferencia en 2014 desataron un necesitado rescate financiero del estado para la aerolínea. La compañía redujo un tercio de su personal, dejó en tierra sus Boeing 777-200 y canceló sus rutas de larga distancia menos rentables.